ระบบบริการพื้นฐาน
          ๑) การคมนาคมขนส่ง

การเดินทางมายังพื้นที่เกาะเต่า
การเดินทางมายังเกาะเต่าเดินทางเรือเพียงอย่างเดียว  โดยมีเส้นทางเดินเรือหลัก                     โดยสามารถแบ่งได้เป็นประเภทเรือขนส่งสินค้า และเรือรับส่งผู้โดยสาร สามารถเดินทางได้ทั้งจากท่าเทียบเรือ              จังหวัดสุราษฎร์ธานี และท่าเทียบเรือจังหวัดชุมพร
เกาะเต่า - เกาะนางยวน สามารถเดินทางติดต่อกันได้โดยทางเรือเพียงอย่างเดียว จึงเรือโดยสารด้วยกันหลายประเภท ได้แก่ เรือเร็ว เรือด่วน เรือเฟอรี่ และเรือนอน เป็นต้น
เส้นทางเดินเรือหลักของพื้นที่โครงการจึงกระจุกตัวอยู่ที่ท่าเรือพื้นที่ต่าง ๆ เช่น ท่าเรือชุมพร                    ท่าเรือเกาะสมุย ท่าเรือเกาะพะงัน และเกาะเต่า โดยเฉพาะบริเวณที่เกาะเต่า ในฤดูการท่องเที่ยวท่าเรือแม่หาด             ไม่เพียงพอต่อการจอดเรือขนส่งผู้โดยสาร ทั้งนี้ยังไม่รวมเรือท่องเที่ยวเพื่อดำน้ำ ส่วนการเดินทางเรือรอบเกาะนั้นนิยมใช้เรือหางยาว
การเดินทางเข้าสู่เกาะเต่าสามารถเดินทางได้ทางเรือเพียงทางเดียว โดยมีเส้นทางเดินเรือหลัก โดยสามารถแบ่งได้เป็นประเภทเรือขนส่งสินค้า และเรือรับส่งผู้โดยสาร

• ท่าเทียบเรือของรัฐ         ๑        แห่ง
• ท่าเทียบเรือเอกชน        ๓        แห่ง

การเดินทางจากจังหวัดสุราษฎร์ธานี
๑. ท่าเรือนอนบ้านดอน จังหวัดสุราษฎร์ธานี - ท่าเรือแม่หาด เกาะเต่า ระยะทาง ๑๑๕ กิโลเมตร
๒. ท่าเรือหน้าทอน อำเภอเกาะสมุย - ท่าเรือเฟอรี่ อำเภอเกาะพะงัน ระยะทาง ๒๕ กิโลเมตร
๓. ท่าเรือเฟอร์รี่ อำเภอเกาะพะงัน - ท่าเรือแม่หาด เกาะเต่า ระยะทาง ๔๗ กิโลเมตร
          เรือโดยสารที่เดินทางมายังเกาะเต่า จากจังหวัดสุราษฎร์ธานีและจังหวัดชุมพร
๑. เรือเร็วลมพระยา (Lomphraya)
๒. เรือส่งเสริม (Songserm)
๓. เรือบุญศิริ (Boonsiri)

๔. เรือนอน สุราษฎร์ธานี – เกาะเต่า เป็นเรือโดยสารแบบที่นอนยาว ติดแอร์ เดินเรือสับเปลี่ยนกัน เป็นเรือสำหรับบรรทุกรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และอื่นๆ เรือออกจากสุราษฎร์ธานี - เกาะเต่า เวลา ๒๒.๐๐ น. เรือออกจาก เกาะเต่า – สุราษฎร์ธานี เวลา ๒๑.๐๐ น.
๔.๑ เรือ ช. แม่ตาปี  (Chor.Maetapee)
๔.๒ เรือ ซีเครสท์เฟอร์รี่ (Seacrest Ferry)
๔.๓ เรือ เกาะเจริญ (Ko Jaroen)
๔.๔ เรือ เอสที (ST.๔๒๘๙)                           
๕. เรือนอน ชุมพร – เกาะเต่า เป็นเรือโดยสารแบบที่นอนยาว ติดแอร์ เดินเรือสับเปลี่ยนกัน  เป็นเรือสำหรับบรรทุกรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และอื่น ๆ เรือออกจากชุมพร - เกาะเต่า เวลา ๒๒.๐๐ น. เรือออกจาก เกาะเต่า – ชุมพร เวลา ๒๒.๐๐ น.
๕.๑ เรือ พรทวีสิน (Porntaweesin)       
๕.๒ เรือ ทะเลทรัพย์ (Talaysub Ferry)
๕.๓ เรือ ชุมพรเฟอรี่ (Chumphon Ferry)
๒) การไฟฟ้า
สภาพการจ่ายไฟในอดีตก่อน กฟภ. ติดตั้งโรงจักรดีเซลบริษัทนำแสง เอ็นจิเนียริ่ง ดำเนินการผลิตไฟฟ้าจำหน่าย จ่ายโหลด ๓๑๒ กิโลวัตต์ คิดค่ากระแสไฟฟ้าในอัตรา ๔๕ - ๕๐ บาท/หน่วย เพื่อสนองนโยบายรัฐบาลให้ทุกครัวเรือนมีไฟฟ้าใช้ กฟภ. จึงจำเป็นที่ต้องเข้ารับภาระโดยการติดตั้งโรงจักรดีเซล                                     ปัจจุบันใช้ไฟฟ้าจากโครงการสายเคเบิ้ลใต้น้ำจากเกาะพะงัน 33 KV

๓) การประปา
ระบบประปาผิวดิน  ขนาดใหญ่  หมู่ที่  ๓  บ้านโฉลกบ้านเก่า
ถังสำรองน้ำดิบ  ขนาด  ๑๐๐  ลบ.ม. ๑  ถัง (เทศบาล)
ถังสำรองน้ำดิบ  ขนาด  ๑๐,๐๐๐  ลบ.ม. ๑  ถัง  (ทรัพยากรน้ำภาค  ๑๐)
๔) โทรศัพท์
มีบริการทุกเครือข่าย
๕) ระบบโลจิสติกส์ (Logistics) หรือการขนส่ง
๕.๑ ขนส่งเอกชน                    ๔        แห่ง                                          
๕.๒ บริษัทไปรษณีย์ไทย จำกัด    ๑        แห่ง